Hướng dẫn câu sạc atila cho xe Yamaha
- Việc đấu sạc Atila cho xe không gây ảnh hưởng gì nếu đấu đúng kỹ thuật
- Thay sạc Atila không nhất thiết phải thay bình, cầu chuần thì ít khi hết bình lắm
- Chỉ nên mở đèn khi máy đang nổ, thường xuyên mở đèn khi không nổ máy có thể làm giảm tuổi thọ acquy
- Trường hợp có vấn đề như phù bình, cháy đèn, chết sạc là do câu sai hoặc sạc bị lỗi. Khi sạc lỗi thì áp sẽ lên rất cao 16-17v làm phù bình.
- Do đó anh em có điều kiện nên gắn thêm báo bình, lúc chạy thì bình phải dưới 14,5v, nếu trên mức này là sạc bị lỗi. Khuyến cáo dùng báo bình loại 1 chức năng, mấy loại đồng hồ vừa đo bình, vừa đo tua chạy 1 thời gian báo sai tùm lum, mình gặp nhiều rồi. Chi phí bỏ ra không nhiều nhưng đảm bảo an toàn cho hệ thồng điện xe.
- Khi sạc đã chết hẳn hoặc yếu, lúc nổ máy + kéo ga + mở đèn, vôn không tăng mà dần dần tụt xuống
Đấu sạc cho Yamaha
- Từ máy lên có 2 cụm dây, tìm cụm 3 dây: trắng, vàng sọc đỏ và đen. Thao tác trên cụm dây này.
- Tháo jack từ mâm lửa lên của cụm 3 dây này ra. Tháo dây đen và vàng sọc đỏ của phần jack dính với thân xe ra, quấn cách điện dây đen, ghim dây vàng sọc đỏ vào jack ngay chỗ dây đen vừa tháo ra, ráp jack này lại.
- Tháo sạc zin ra, tháo 4 sợi dây của sạc zin ra khỏi jack sạc. Hoặc cắt ngay đoạn giữa jack và sạc zin cũng được cho nhanh gọn, dù sao sạc atila câu đúng dùng cũng bền, hiếm khi quay lại dùng sạc zin
Đấu dây cho sạc Ati như sau:
- Hồng và Vàng sạc Ati: đấu với trắng và vàng sọc đỏ sạc zin (không cần theo thứ tự)
- Đỏ sạc Ati: đấu với đỏ sạc zin.
- Xanh lá sạc Ati: đấu với đen sạc zin.
- Đen sạc Ati: đấu chung với dây nâu (dương bình sau khóa) bất kỳ trên xe. Có thề là nâu còi, hoặc day nâu trên đầu xe
Kế đến, tháo đầu đèn trước, tháo dây vàng sọc đỏ ra khỏi cùm công tắc đèn chính, quấn cách điện dây này lại. Dùng 1 sợi dây điện mới, tiết diện lõi to tương đương zin, đấu vào cùm công tắc đèn chính tại vị trí dây vàng sọc đỏ mới tháo ra, đầu còn lại của sợi dây điện mới này thì đấu vào dây nâu (dương bình sau khóa) gần đó nhất (vd như dây nâu của tay thắng chẳng hạn).
Vậy là xong phần lên điện bình và đấu sạc. Lúc nào rảnh rỗi mình sẽ up thêm hình
- Đấu sạc cho xe Honda
Anh em tìm hiều thêm vì bên Honda hơi khó, yêu cầu rành kỹ thuật
- Xử lý sự cố xenon
Có 4 thành phần ảnh hưởng đền hoạt động xenon: nguồn cấp điện, bộ dây rơ le, balast tăng phô, bóng xenon
Acquy yếu, trường hợp này đôi khi hay gặp ( tham khảo dây cấp nguồn rời trong mục xenon ) , lấy dây cấp nguồn rời cắm vào balast và thử bằng acquy trên xe,
Nếu xenon sáng thì nguyên nhân là do bộ dây cấp nguồn cũ trên xe bị hư, không có nguồn cấp cho xenon sáng.
Nếu không sáng có thể do bình trên xe đã yếu hoặc xenon, balast bị hư.
Kiếm bình acquy còn tốt để thử ( tốt nhất là lấy bình trên xe khác )
Nếu sáng -> xenon + balast tốt -> bình trên xe đã yếu hoặc sạc đã hỏng ( dựa vào đồng hồ đo bình để biết sạc hay acquy hỏng )
Nếu không sáng -> xenon hoặc balast bị hư
